www.transportdrewna.fora.pl

copa

Patrząc trochę na ogłoszenia aut do stosu widzę, że auta z Szwecji mają dźwigi na zwisach. I zaczepy są schowane głęboko pod nimi. Czy można zapiąć zwykła przyczepę z normalnym dyszlem?

filip2

Nie wiem czy masz to samo na myśli co ja, ale u nas jedno stosowe ma normalnie zaczep a drugie schowany pod spodem, przyczepę zapniesz jeśli zaczep będzie miał na takiej wysokości, często jest to kwestia na które uszy jest założony przy przyczepie, dużym plusem tak schowanego zaczepu jest to że rama jest ścięta skośnie i lepiej się cofa (można bardziej się załamać), odpiąć też nie problem choć przydał by się pneumatyczny, ja jak musiałem odpiąć w błocie to nogą otwieram. Obniżyć zaczep nie jest ciężko gdyż niektóre marki robią uchwyty na dole i górze, inne są przykręcane, najgorzej jak spawać trzeba, ale wszystko jest do zrobienia Wink

copa

W ten sposób Smile

ok dzięki

Enriu

Różnica jest tylko w wysokości na której znajduje się zaczep.
Szwedzkie mają zaczepy niżej by żuraw mógł być dalej wysunięty nad ramą, masz większą przestrzeń ładunkową i mniejszą odległość między HDS a przyczepą, wówczas HDS-em z jednym wysuwem załadujesz trzeci rządek papierówki bez łamania przyczepy.
Co do przyczep to nieliczne jak filipa mają podwójne uszy na dwie wysokości i można sobie dyszel przestawiać. Można też kupić dyszel z obniżeniem który będzie pasował pod nowy zwis.

copa

Czyli zaczep taki łamany?

dawidg2

[link widoczny dla zalogowanych] taki jak ma ta przyczepa tylko że w drugą stronę.

filip2

No powiem ci Enriu że masz racje z tymi uszami, ale teraz widzę że mają coraz częściej na śruby mocowane, ostatnio jak byłem w tartaku to przewoźnik miał taki zaczep łamany do dołu bo przyczepa EU a auto Szwedzkie, że zaczep niżej to jedno ale jednak mocniej można się załamać, ja nawet kuzynowi tablice rejestracyjną przenosiłem wyżej bo jak łamał się to dyszel potrafił haczyć o nią. Dyszel jest dłuższy to lepiej do cofania. Są zwolennicy jak i przeciwnicy tego systemu Wink

Ja jestem zwolennikiem i to dużym Wink

Enriu

MHS montuje podwójne uszy bo nie chce im się robić różnych wózków tylko jeden dla każdego typu sprzęgu.

Nie rozumiem tego z tymi śrubami ? Obecnie już standardem jest tuleja metal guma fi60 i skręcane śrubą lub jak Niemcy robią sworzniem który w z jednej strony jest blokowany we wózku tak by się nie obracał a z drugiej strony porządna nakrętka.

filip2

Nie Enriu mi nie o to chodzi, uszy te coi dyszel mocujesz tak jak opisałeś, uszy są mocowane za pomocą 8 śrub do wózka.

http://www.youtube.com/watch?v=c8EuWqjuU0Y odpowiedni sprzęt i cuda robią Wink

cezar012

jakie cuda... normalna sprawa

Enriu

Tutaj pełen filmik http://www.youtube.com/watch?v=qeIhMHzBaNQ

Koniec off top