www.transportdrewna.fora.pl

tomek500

Co sądzicie o manie z tym napędem w konfiguracji 6x2/6x4przy dolączanym przodzie oraz silniku D26 480 rocznik mana2007 euro 4

Enriu

Mówisz o 6x2 i dołączany hydro ?
Niemcy mają coś takiego ale u nich ogólnie lepsze warunki w lasach jak u nas. Ciężko powiedzieć jak będzie sobie radzić w naprawdę ciężkim błocie czy piasku.

tomek500

Pytam z ciekawości bo miałem przyjemność czymś takim jeżdżić to znaczy podwoziem (rama bez zabudowy) bez zabudowy 6x2 z dołączanym przodem po śniegu i lodzie.Pozytywnie mnie zaskoczył taki napęd powiem nawet że idzie lepiej jak 6x4 z dzwigiem na tyle Pytanie jak z trwałością bo spalanie napewno mniejsze jak typowego napedu6x4

Beherit

Gadałem z kierowcą co na ciągniku z tym napędem jeździ, mówi ze wspaniała rzecz i o dziwo poza jakimiś pierdółkami raczej bezawaryjna, gorzej przy serwisowaniu, podobno przy wymianie klocków hamulcowych trzeba rozkopać całą oś, Spalanie podobno takie samo jak bez napędu, a waga niższa o 400 kg.

mariuszl

Napęd ten to nic innego jak dwa silniki hydrauliczne po jednym w piaście i gdy się załacza to silniki się kręcą olej idzie z pompy olejowej spalanie nie wzrasta jak przy klasycznym moście i koła mogą być skręcone nie tak jak przy zblokowanym przednim moście w wersji poprawionej hydrodrive stosuje również Renault

krzych8888

mnie też interesuje to rozwiązanie, sam man f2000 6x2 i czasem coś brakuje a ciągam przyczepę 3 osiową! a czas by kupić coś nowszego o lepszym euro itp. i właśnie u nas brak jakichkolwiek informacji, takich konkretnych użytkowników na temat tego rozwiązania! może ktoś wie, kto kupił od firmy z Wałcza tego białego mana z tym napędem, bo może by mógł się wypowiedzieć tak konkretniej na jego temat, jak go na co dzień użytkuje na lesie i w trasie

sylwek143

Panowie rozmawiałem z kierowcą mówił że ciągnik z tym napędem potrafi wjechać tam gdzie auto 6x4 z dzwigiem. Jedyną modyfikacją jest założenie zwykłego nypla na przewód zasilający zamiast oringów

NiktNicNieWie · Wysłany: Nie 22:03, 09 Mar 2014 Temat postu:

rok temu szukałem samochodu do drewna, widziałem takie w Niemczech ale były dużo droższe od napędu 6x4. Dodatkowo jak pytałem w serwisach Mana w Lublinie to mi podpowiadali, że średnio z doświadczeniami w naprawie takich napędów, że to w Niemczech dopiero teraz się naprawia Shocked

może i tak. Znam kierowce, który jeździ takim samochodem i mówi, że nie wie kiedy ten napęd jest włączony a kiedy nie ! On nie poleca tego rozwiązania.

Enriu · Wysłany: Nie 22:09, 09 Mar 2014 Temat postu:

Bo może go w ogóle nie włącza ?

NiktNicNieWie · Wysłany: Nie 22:21, 09 Mar 2014 Temat postu:

a tego to już nie wiem. Ale takie rozwiązanie przy w miarę dobrych leśnych drogach będzie optymalne.

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Nie 23:16, 09 Mar 2014 Temat postu:

My posiadamy mana d26 480 z napędem hydrodrive i jest to zajebista sprawa. Chodzi pod naczepą 3-ośką i naprawdę w lesie daje rade.

Enriu · Wysłany: Nie 23:30, 09 Mar 2014 Temat postu:

Ale macie mana 4x4 czy inna konfiguracja z hydro?

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Pon 20:07, 10 Mar 2014 Temat postu:

Enriu · Wysłany: Wto 10:33, 11 Mar 2014 Temat postu:

A jak wygląda spalanie w porównaniu z 4x2.
I jak sprawa eksploatacji ?

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Czw 23:13, 13 Mar 2014 Temat postu: